L’hoax était passe ici il y a quelques jour alors je poste ca.
Au delà de l’infox qui est en effet dommageable, la règle en elle-même est ce qui pose vraiment question, et à raison. Le fait que n’importe quel bagage supérieur à une valise cabine soit hors-norme dans le moyen de transport le plus adapté lors des correspondances entre gares doit être au minimum discuté
Le problème c’est que certain faut leur déménagement en heure de pointe.
Il faut trouver un juste millieu, et c’est pas Castex qui a l’air de l’avoir trouvé.Le problème c’est que certain faut leur déménagement en heure de pointe.
C’est vraiment si problématique, en pratique ? Je prends beaucoup les transports en région parisienne, et les grosses valises ne m’ont jamais semblé être un problème majeur, mais peut-être que c’en est un sur certaines lignes/sections que je ne fréquente pas à ces heures-là ?
Par ailleurs, si le problème se pose uniquement en heure de pointe, il serait peut-être plus judicieux de mettre en place une règle ne s’appliquant qu’à certaines plages horaires, et qui laisse aux gens la possibilité de transporter un gros bagage/objet en heure creuse. C’est ce qui se fait pour les vélos dans les RER.
Les vols de certaines provenance n’arrivent que dans la même plage horaire. Par exemple les vols Boston Paris sont souvent des vols de nuit qui arrivent à 7h du mat. Pas le choix, les voyageurs auront leurs valises en heure de pointe s’ils prennent le RER B vers Paris.
Je partage ce ressenti, j’utilise différentes lignes de transports sur Paris et l’île de France de manière quotidienne depuis maintenant 6 ans (discontinus cumulés).
Les gros bagages peuvent évidemment être pénibles, par exemple dans des lignes très fréquentées en heures de pointe (coucou la 6 à 18h), mais c’est normal, les voyageurs doivent transiter vers leurs destinations ou leurs correspondances, c’est le but des transports publics. Et instaurer des réglementations d’heures de pointes n’y changerait je pense pas grand chose tout en introduisant plus de confusion, avec le malus d’envoyer des usagers vers d’autres solutions comme les taxis ou VTC, qui deviennent seuls à même de transporter ces bagages supérieurs aux normes.
Tu as raison ; quand j’ai proposé ça, j’avais plutôt en tête le problème du transport de d’objets encombrants (à supposer qu’un tel problème il y ait), mais pour les bagages ce n’est clairement pas adapté. De un, les correspondances sont par essence contraintes dans le temps, et de deux, il serait déraisonnable d’attendre des nombreuses personnes non franciliennes qui sont obligées de changer de train à Paris qu’elles aient connaissance d’une telle règle. Ça ne fonctionnerait pas et ce serait injuste pour les voyageurs en question.
En parlant de connaissance des règles, c’est un autre truc qui m’énerve dans cette histoire d’ailleurs, la RATP a grosso modo répondu « ça a toujours été la règle » alors que cette règle n’est à ma connaissance pas du tout mise en avant par la RATP et que la grande majorité des usagers ne la connaissait pas avant l’affaire de la plante.
Tout à fait d’accord sur ce dernier point, d’ailleurs je pense que ça explique pourquoi l’infox a circulé aussi vite, elle était d’autant plus crédible que très peu de monde (personne dans mon entourage pourtant très francilien) était au fait de cette réglementation, et que beaucoup ont donc pu la croire réellement nouvelle.
C’est vraiment si problématique, en pratique ?
Non mais ca empêche pas nos politiques de faires des règles pour des situations injustes qui sont rarissimes.
Pour le coup, sauf erreur de ma part, ce ne sont pas des politiciens qui ont créé ces règles, ce sont les entreprises de transport. Je peux comprendre que ce soit utile pour eux d’avoir dans leur règlement un passage leur permettant d’agir si un voyageur veut absolument entrer dans un métro bondé avec un arbre à chat en pleine heure de pointe, mais il faut avoir un peu de discernement. Si ça mène à l’impossibilité de transporter ses valises d’une gare à une autre, ou à dresser une amende de 150 euros à quelqu’un qui a commis le crime de transporter une assez grosse plante dans le métro un dimanche, il y a un problème avec la règle.
Ils ne semblent pas avoir appliqué cette règle strictement par le passé, et je voudrais croire que ça va continuer, mais vu le zèle malsain et vénal de certains contrôleurs, il y a un potentiel de dérapage non-négligeable. J’espère que c’était un incident isolé.
Est ce que tu considère que le patron de RATP, Castex, est un politicien ?
75cm ce n’est pas un bagage cabine, c’est une valise classique. Pas la plus grande taille mais pas du tout la taille acceptée en cabine (55cm mais varie selon les compagnies)
Autant pour moi, je dois reconnaître n’avoir lu que des sources secondaires. Merci de la rectification ! Ça reste cependant aberrant de ne pas s’aligner par exemple sur les règles de la SNCF, qui permet un bagage principal de 90x70x50 cm max.
En effet, faudrait les aligner aussi sur les avions de facon à fluidifier le changement de transports. Une fois que c’est un standard, on aura plus ce problème de valise.
